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京唐三港煤炭运输形势看好
2022-02-09 00:03
本文摘要:京唐港(国投京唐港、京唐老港、京唐新港)主要依赖大秦线分支迁至曹线、滦港线供应煤炭。去年,京唐三港通过强化与矿路航电等各方的协商联系,减少优质资源进港数量,减缓货物周转,煤炭陡然皆构建满负荷运转。享有1115亿吨设计能力的京唐三港实际已完成煤炭吞吐量超过1233亿吨。

能力

去年,京唐港(国投京唐港、京唐老港、京唐港36-40#泊位)合计已完成煤炭吞吐量12330万吨,较前一年减少2110万吨。其中,国投京唐港已完成煤炭吞吐量同比增加1030万吨,京唐老港已完成煤炭吞吐量同比增加230万吨,京唐新港(36-40#泊位)已完成煤炭吞吐量同比增加850万吨,三港均构建了满负荷运转。

京唐港(国投京唐港、京唐老港、京唐新港)主要依赖大秦线分支迁至曹线、滦港线供应煤炭。京唐老港,现有煤炭运输能力2500万吨/年,享有1台装船机,3个泊位,堆场设计煤炭堆存能力350万吨。

目前,主要使用抓斗卸车,C63、C70、C76、C80等车型均可接卸;使用门机装船。京唐港主打的货源以中煤、同煤资源,只剩一部分来自山西地方和内蒙资源。国投京唐港由国投有限公司建设,2007年8月底已完成牵引同步试车,设计煤炭吞吐能力为5000万吨/年,堆存能力为230万吨,2台三翻式、1台两翻式打滑机,4台装船机,3个泊位,设计堆存能力231万吨;主打中煤、同煤资源。京唐港36-40#码头于2014年下半年投产,享有2台四翻式打滑机,4台装船机,3个泊位(能装船也能卸船)。

已完成

设计装船能力为3650万吨/吨,卸船能力1950万吨,堆存能力为233万吨。去年,京唐三港通过强化与矿路航电等各方的协商联系,减少优质资源进港数量,减缓货物周转,煤炭陡然皆构建满负荷运转。享有1.115亿吨设计能力的京唐三港实际已完成煤炭吞吐量超过1.233亿吨。

2019年,预计大秦线运量将超过4.7亿吨,定朔线投产,部分内蒙资源也将流向环渤海港口;预计今年,京唐三港煤炭吞吐量之后维持稳中有减态势。


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